Les vélos de l’équipe XÜ @ L’EROICA
Après les gros travaux de l’été, les derniers réglages furent fait la semaine dernière par Alexandre de Bicyclinic.
Pose des gaines grises NOS sur les deux vélos. Et vérification-réglage du PF-65, le vélo de Karine. A part la guidoline, je n’ai fait aucune modification sur ce vélo. Il est dans un super état. Même les boyaux sont les Michelin ELAN d’origine. Seul le boitier des piles de l’éclairage a nécessité une intervention. Les piles d’origine, des Wonder, ayant largement coulées.
Sur les PSV10s par contre, j’ai effectué plusieurs changements. Et, par politesse, utilisé des pièces italiennes. Les freins suisse Weinman ont été remplacé par des Modolo Speedy rouge. La selle d’origine très abimée a fait place à une Selle Italia Turbo Bio bicolore. J’aime d’ailleurs cette référence organique…
Pour les boyaux, j’ai pris des Vittoria à flancs beige. Mais à ma grande déception, ces boyaux sont fabriqués, comme toute leurs produits, en Thaïlande. Non pas que je doute de leur qualité (j’en ai sur le Mercier) mais le made in Europe c’est quand même mieux. Malgré le fait que cela se traduise souvent par un prix plus élevé : le prix de la main d’œuvre sans dumping social.
Côté équipement des cyclistes, il m’aura fallu presque un an pour trouver toutes les pièces. Cuissards en laine Peugeot, maillot en polyester Le Coq Sportif, mitaines made in Italy. Et le plus dur, les chaussures. Car les cyclistes chaussant du 46 n’ont pas été légion dans les années 80… J’ai trouvé finalement des Carnac Forclaz. En cuir perforé et semelle en élastomère. Plus des chaussures de cyclotourisme en fait. Pas de possibilité pour mettre des cales. Mais bon, elles sont confortables.
Manque les casquettes. Mais nous devrions trouver ça sur place lors de la bourse à Gaiole.
Où nous serons vendredi…
