Nouvelle séance tranquille. Avec la découverte du château d’Entrecasteaux.

Alexandre, le sympathique gérant de Bicyclinic m’a bichonné mon PSV10s. Recollage de boyaux, qui avait souffert à Gaiole. Révision du dérailleur. Et nous voilà de nouveau sur la route.

En prévision de mon tour de la Sainte Victoire, je décide de faire une séance courte mais pentue. Une boucle entre le Val et Correns, passant à proximité de Montfort sur Argen. Retour via Miraval. La propriété d’Angelina et Brad… Météo agréable, soleil et nuages. Un peu frais mais juste ce qu’il faut. Un maillot de running glissé sous le maillot vintage “Coq Sportif Peugeot”. Car j’essaye toujours de rouler aussi vintage que possible.

Retrouver le Peugeot en forme est un plaisir. La machine est légère et réactive.  Les vitesse passent bien, sans dérailler. Ce qui s’avère bien utile dans la forte pente des Adrechs. Longue à faire peine. Que le passage sans égard d’automobiliste ne rend pas facile vue l’étroitesse du chemin.

Après avoir participé au 10 ème Trail de la Saint Victoire, j’ai profité d’une semaine dans le Var pour rouler un peu.

Deux jours après mon trail, petite séance sur mon Mercier. Pendant que le Peugeot Eroica est en révision chez Bicyclinic.

Belle journée fraîche. un bon prétexte pour aller prendre un café en terrasse chez Paulette à Cotignac. Au retour, je décide de m’arrêter chez My Cycles. Magasin de vélo à l’entrée du village de Carcès.

Voilà deux ans que je ne trouvais pas le moment pour faire la connaissance d’Yves Manent qui en est l’animateur. Mais mieux vaut tard que jamais. Je trouve en Yves un enthousiaste. Dont la simplicité n’a d’égale que la gentillesse. Son magasin semble être le passage obligé des rouleurs de la région.

Nous entamons la discussion sur le vintage. Et Yves me montre dans sa cour deux ou trois cadres prometteurs. Pour L’Eroica et d’autres projets. Nous en reparlerons. On se quitte sur ces bonnes idées.

Rendez-vous pris pour récupérer une paire de roue Mavic GP4. Qui me seront bien utiles sur le Peugeot.

Vœux 2012 / Jean-René MENARD

Il roule en Moulton. Sais faire des choses incroyables avec du papier et un peu d’ordinateur. Et en plus, il entretien ses vélos avec Green Oil…
En attendant son billet de XÜ rider, Jean-René nous présente ses vœux en rébus…

Jean-René is not only a fan of Moulton’s and Green Oil. He’s also abble to do poetic stuff witg paper and little computer art…

0 € / à récupérer dans un spot sympa à Paris / du potentiel à recycler

Abandonné dans un terrain vague. Récupéré par XÜ. Une paire de roues offerte par l’Atelier des Vélos. Ce vélo Bianchi des années 70 est moche, mal en point . Mais c’est un vélo Bianchi. Il peut servir de base à un single speed ou fixe. Avec un peu d’amour, de l’huile de coude et la gamme de nettoyage Green Oil. Une petite guidoline Gropes et un SmartAss pour terminer.

Ce vélo est donné à celui qui en veut. Faire la demande sur notre page Facebook.

An old fashion basic Bianchi. Need a heavy duty intervention to recycle in strada again… Given for free. Collect it in Paris. Just askus on Facebook.

J’ai participé hier à l’Ice Trail organisé par Action Raid dans le Val d’Oise. Une course de 15 km et une autre de 30 km étaient au programme. Ce rendez-vous de proximité est l’occasion pour les trailers d’ile de france de démarrer la saison. Parfait aussi pour tester le matériel et l’alimentation en prévision d’épreuves plus conséquentes. A commencer par l’Eco Trail qui aura lieu en mars.

Si la forêt de Carenelle peut être agréable, il faut avouer qu’en course nous avons eu peu de temps pour faire du tourisme. Un terrain lourd, très boueux à eu à l’usure plus d’un.

Avec un ravitaillement bien tardif (au km 22), j’étais bien content d’avoir des Mule Bars avec moi.

Pendant la course, j’ai vu pour la première fois sur un trail, un coureur malvoyant et son guide. Tandem que l’on croise souvent en course bitume. Ou en vélo sur des tandem.

On ne peut qu’être admiratif devant une telle équipe. Et cela relativise beaucoup ses états d’âmes de coureur.

Un très bel exemple de solidarité et de partage dans l’effort !

En décembre 2011, j’ai fait l’acquisition d’un vélo de ville Peugeot. Modèle Reims, datant de la fin des années 80. Position de conduite droite, freins à tambours. Une belle selle Brooks ajoutée, et me voilà roulant de manière impériale dans les rues de ma petite ville.

(English short version above)

Voilà déjà longtemps que je voulais un vélo urbain pour faire mes courses. Et les petits déplacement du quotidiens. Ce vélo, qui à commencé sa carrière en Hollande (stickers à l’appui) dispose d’une béquille. Mais aussi et surtout d’un antivol de cadre “fer à cheval”. Génial pour les arrêts minutes !

Son porte-bagage me permet aussi d’utiliser ma sacoche Buda-Pest de Cangira. réalisée exprès pour moi par Jozefa en Hongrie. Faites en bâches publicitaires recyclées, ces sacoches de 15 litres comportent quelques astuces. Elle se fixent sur le porte bagage avec des petites sangles velcro. Mais peuvent être portées en bandoulières une fois que vous faites vos courses.

Les deux œillets de fixation de la sangle permettent aussi de sécurisé avec un cadenas les sacoches sur le porte bagage. Comme les sièges enfants hollandais GMG.

Le rabat supérieur permet de caser l’antivol. Et des bandes réfléchissantes sur les côtés accroissent la visibilité.

Utiles, jolies et bien pensées. Elle sont en plus soldées en ce moment sur la boutique.

In December 2011 I bought a second hand city bike Peugeot “Reims”. Wich started is career in Holland (stickers to prove it). Nothing hype, but a pleasant city bike for casual rides. I use it for shopping. Thanks to it’s Dutch lock and stand, it’s easy to do stop-and-go.

The rack allows me to use my personal Cangira Buda-Pest bag. Made in Hungary for me by Jozefa. Using a recycled advertising tarpaulin featuring a map of the city. This 2×15 l bags are not only useful but comes with smart features. Such as the strap allowing you to carry them out of the bike. And the droplets you can use to secure the bag on the rack. Sturdy and weatherproof of course. Nice piece of work. And when I told you that we’re offering a discount on the shop for the whole stock, you’ll be even more interested right?

Voici ce que Quentin fait le samedi quand il pleut…

7h27 – C’est le jour J du Red Bull Mini Drome. Le réveil sonne tôt…il faut préparer le vélo et s’entraîner.  J’ai encore ce goût de banane dans la bouche : merci les punchs de l’apéro Victoire du vendredi soir ! On pourrait croire que la préparation a été militaire et l’événement gravé sur mon agenda depuis des mois. En fait non !

8h02 – Mauvaise haleine et les yeux collés comme le cul d’une poule, je commence à démonter mon pignon de 15 qui, avec la couronne de 50, ne me sera pas réellement utile pour cette journée. Sous la main, un seul cintre : mon bull horn…à l’envers, ça fera l’affaire.

8h22 – Départ. Direction le « bowl » de la muette pour un entrainement avant l’entrée dans l’arène. A l’arrivée, le gardien me prend la tête. Pour faire bref si je rentre, il appel les flics. Et j’ai pas envie…

…Mon tour est à 11 heures,  l’orga nous demande d’y être à 10h15 il n’est que 8h47 : merde !

8h48 – Direction La Cigale pour jauger. Arrivée à 8h53. Ok, je déconne. Arrivée à 9h25. Pas trop d’animation devant l’entrée alors un petit dèj ne me fera pas de mal.

9h59 – Je retourne voir ce qui se passe… Pour le moment, la journée a vraiment mal commencé : réveil difficile, mal de crâne, embrouille avec un gardien, et pour finir, à peine arrivé à La Cigale, mon boyau explose…Wouhouuu !!

10h22 – Après avoir changé et recollé mon boyau (Merci à Quentin de l’ADV et Karlito, pour la course), la Cigale ouvre ses portes : Accueil parfait de Red Bull. Après les galères du matin, voir des filles en t-shirt moulant, forcément, ça rend heureux ! Dépose des vélos, goodies, boisson…du grand, du carré, du Red Bull. Le lieu est magnifique, on imagine déjà la ferveur de la finale.

10h57 – Premier petit coup de speed : Je passe en premier et l’orga red bull est carrée donc aucun retard, surtout pas dès le matin. Petite pression : Je n’ai regardé que deux vidéos du mini drome et que des chutes…je sais donc tomber mais je ne sais pas aller vite.

Et là, tu arrives au milieu de la piste, tous les projos sont sur toi et le speaker hurle ton nom…tu regardes autour de toi en levant les bras comme un héros mais il n’est que 11h et c’est samedi donc y’a personne ! Trois petits tours de chauffe pour voir et les 10 tours sont lancés, à allure dominicale.

Résultat des courses : 55 secondes. C’était bien plus cool que ce que je pensais : pas de frayeur, il faut juste décoller les paupières. Voilà ma journée s’arrête là !

Avec un temps pareil, je voyais mon nom descendre un peu plus bas dans le classement à chaque nouveau passage. Il reste 149 participants qui passent et repassent : du lourd, des caves, des chutes (Je suis resté uniquement pour les chutes !), une dent en moins pour un, quelques éraflures pour d’autres…mais pas déçu !

Après les phases qualificatives, les phases finales. Et là, les mecs ne sont pas venus pour déconner. Ça sort du cuissard panthère, ça bouffe de la barre fruitée, pas de fumette, pas d’alcool : les mecs sont des pros !

Un finish de folie avec les deux grands du mini drome : Ricky Crompton et Tom Alsberg.

Pour conclure, un big up aux copains qui ont fait des temps honorables : Val, Anto, Karlito, Samuel, Rohand, Julien… et un gros merci à Red Bull, qui a vraiment géré cette journée de bout en bout.
La bise sur vos fesses.

Pour en savoir plus sur le Red Bull Mini Drome du 10 décembre, c’est par ici. Et pour en voir de toutes les couleurs, même en noir et blanc, le portfolio de Romain aka Rohand sur Flickr.

Une bonne traduction donnera le droit à un petit cadeau…

A good translation will gring a small gift…